Sankt-Peterburgda nega bunday nomlar olinmadi! Shimoliy Palmira va Shimoliy Venetsiyadagi Butrusning mo'jizasi, Evropaga Window, Shimoliy Palermo va oddiygina - Neva shaharchasi ... Shuningdek, u " Ko'priklarning ochiq muzeyi". Ko'priklar, shubhasiz, shimoliy poytaxtning, yoki hatto bir emas, balki yuzlar uchun juda muhim bir narsa emas, chunki ularning har biri 800dan ziyod ko'prik o'z tarixiga ega va o'z-o'zidan qiziqarli.

Biroq, bu ko'prikning me'moriy nozikligining haqiqiy jihati shubhasiz cho'chqalar. Bizning oramizda oq kechalarda Sankt-Peterburgga tashrif buyurishni orzu qilmagan va ular qanday qilib ajrashganlarini ko'rishganmi? Bu kosmik tomosha bilan bizni kim siqib chiqdi, umrining qolgan qismini eslamadi? Ayni paytda petra shahridagi barcha ko'priklar ko'chma edi. To'g'ri, ular oddiy va taxtli edilar, shundan keyin ularning ko'pchiligi tosh ustunlarga aylandilar, temir peshtoq va ochilgan panjara topdilar. Chiziqlar shaharning eng muhim suv yo'llarida qoldi - faqat 21 ko'prik. Ulardan eng mashhuri - Saroy, Uchbirlik va Dökümhane ko'prigi.

Mamlakatimizning shimoliy poytaxti - ulug'vor Sankt-Peterburg - har doim o'zining me'moriy yodgorliklari, ajoyib saroylari, ajoyib favvoralari va, albatta, noyob ko'priklari bilan mashhur. Har yili bu shaharga minglab sayyohlar tashrif buyurib, o'zlarining adabiyot klassikalari tomonidan tasvirlangan ulug'vorligini ko'rishadi.

Sankt-Peterburgdagi Palace ko'prigi shahar markazini Vasilev orolida bog'laydi. Turistlar doimo tashrif buyuradigan shaharlar. Ko'p yillar davomida, qayta tiklangan "Saroy ko'prigi" Piter va Pol qal'asi fonida shimoliy poytaxtning tashrif qog'ozi bo'ldi.

Biroz tarix

1880-yillarda jamoat tashkilotlari Sankt-Peterburgdagi mahalliy hokimiyatlardan eskirgan Saroy ponton ko'prigini almashtirishni so'rashdi. O'sha paytda shahar hukumati bu masalani darhol hal qilmadi. Biroq, to'qqiz to'qson to'qqizinchi yilda ko'prikning chayqalishlari botqog'iga botdi, boshqa variant yo'q edi. Qurilishni boshlash kerak edi.

O'n to'qqizinchi yilda, eng yaxshi loyiha uchun tanlov e'lon qilindi. Natijada, shahar Dumasi yigirma etti variantni ko'rib chiqishi kerak edi. Ulardan hech biri tasdiqlanmadi. Shuning uchun kelgusi yilda tanlovni takrorlash to'g'risida qaror qabul qilindi. Ayni paytda eng yaxshi loyiha tanlangan - bu A. P. Pshenitskiyning ishi. Shunga qaramay, o'n to'qqizinchi-o'n birinchi yil ichida ko'prik qurilishi bilan shartnoma tuzildi. Ish bir yil keyin boshlandi. Sankt-Peterburgdagi saroy ko'prigasi 1916 yilda ishga tushirilgan. U Qishki saroyga nomlangan. Shuni ta'kidlash kerakki, u tugatilmagan holda topshirilgan. Sovet davrida 1939 yilda almashtirilgan vaqtinchalik yog'och to'siq va panjaralar mavjud edi.

Bugungi kunda ko'riladigan chiroqlar, pollar, panjaralar 1970 yilda o'rnatildi. 1918 yildan beri ko'prik respublika deb ataldi. Biroq, 1944 yilda, eng qiyin paytda, sobiq nomi unga qaytarib berildi.

Ro'yxatga olish rejalari

Sankt-Peterburgdagi Saroy ko'prigida avval ikki xil orolning badiiy jamoalarini bir majmuaga birlashtirish kerak bo'lgan yuqori badiiy darajadagi asar sifatida baholandi. Ko'prikning birinchi loyihasida murakkab naqshli panjara, dekorativ zarb bilan sakkizta chiroq, to'rtta chiroq signallari va haykaltaroshlik guruhlari ko'zda tutilgan. Ma'lumki, bunday loyiha hukumat tomonidan tasdiqlanmagan. Keyinchalik iqtisodiy variantni qo'llash qaror qilindi. Lekin u amalga oshirilmadi. Urush boshlanib, ko'prik tugamas edi.

Ko'prik qurilishi

Bu beshta qismdan tashkil topgan murakkab tuzilish. Markaz ajralgan. U uchburchak arch bilan qoplangan. Qolganlari fermalar orqali beriladi. Ko'prik tarozida og'irligi bor markaziy qanot qanotlari tufayli hosil bo'ladi. Ko'prikni aylanish mexanizmi ko'p tonna qarshi og'irliklar (2,800 tonna), katta vites - ularning bir qismi ko'prik, motorlar ochilgandan boshlab ishlaydi.

U ko'tarilgan har bir tirsak etti yuz tonnani tashkil etadi. 25 metrgacha suvga tushiriladi. Sankt-Peterburgdagi saroy ko'prigi uzunligi 250 metr bo'lib, uning uzunligi 28 metrni tashkil etadi.

Loyiha xatolar

Bugungi kunda mutaxassislar, tajribali muhandis A.P. Pshenitskiy dizayndagi aniq hisob-kitoblarni amalga oshirgan deb hisoblashadi. Ko'prik yarmi Zoologik muzey, Admiralti, Kunstkamera kabi tarixiy obidalarni o'z ichiga oladi. Ko'pchilik ekspertlar Palata ko'prigi 2014 yilda zamonaviy shahar panoramasi bilan g'aroyib ko'rinadi. Ko'prikning qanotlari tungi vaqtda hosil bo'lganda ta'sirlanadi.

Dizaynning afzalliklari

Strukturaning og'irligi va o'ziga xos pompasiga qaramasdan, A.P. Pshenitskiy ajoyib ta'sirga erishdi - ko'prik suv bo'ylab tarqalib ketganday tuyuldi. Keyinchalik yaratilgan dekorativ yoritish, uni yanada qiziqarli va zamonaviylashtirdi. Saroy ko'prigi Rossiya madaniy va tarixiy yodgorliklari ro'yxatiga kiritilgan.

Ajralish Palace Bridge

Bugungi kunda bu ajoyib shaharning eng ko'p ko'riladigan joylaridan biri. Bu erda minglab turistlar Butrus va Pavlus qal'asi yoki Ermitajning fonida suratga olish uchun bu erga borishyapti. Bu erda siz ko'p tillarda turli xil tillarni eshitishingiz mumkin.

Asosiy aksiya kechasi bo'lib o'tadi. Palace Bridgening ajralishi Moskva vaqti bilan soat 25:00 da boshlanadi. Shu nuqtada bu qiziqarli tartibni ko'rishni istagan sayyohlar bilan o'nlab qayiq va kichik kemalar mavjud. Bu vaqtda Neva doimo olomon. Ammo o'n daqiqadan so'ng (1 soat 35 daqiqa) daryo bo'yidagi qayiqchilar barcha tomoshabinlarni kichik daryolar va kanallar bo'ylab tarqatadilar. Axir, ayni paytda asosiy yodgorlik bo'ylab katta hajmli tashuvchilarning harakatini boshlaydi. 4 soat 55 daqiqada ko'prik ustida harakat boshlanadi.

Ko'prik qayta qurish kerakmi?

Mostotrestning fikriga ko'ra, ikki mingdan sakkiztagacha Saroy ko'prigida katta miqdordagi ta'mirlash talab qilingan. Shunga qaramay, uning rekonstruktsiya qilish 27 sentyabr, 2 ming to'qqizinchi yil mobaynida yangi ko'prik qurilishi boshlanishiga qoldirildi. Bu "metall charchoq" tufayli yuz berdi - oxirgi paytlarda ko'prik 70-yillarda ta'mirlandi.

1997 yilda ko'prik ajoyib yoritish bilan jihozlangan, shuning uchun barcha rasmlar juda ta'sirli bo'ladi. Agar Ermitaj muzeyining oldida tursangiz, ajralgan ko'prikning oralig'ida siz Kunstkamera ni ko'rasiz. Agar siz Admiralti tomoningizdan tursangiz, masofadan turib, Butrus va Pol qal'asining qo'ng'iroq minorasini ko'rasiz.

Qanday qilib u erga borish kerak

Vasilaostrovskiy stantsiyasida to'xtashingiz kerak, Andreevskiy Bulvarida Neva tomon yurishingiz kerak. Keyin chapga buriling va Universitetga kiring.

"Nevsky Prospect" yoki "Gostiny Dvor" metro stansiyasidan borish osonroq. Uylarni raqamlashni kamaytirish bo'yicha harakat qilish kerak. 2012 yil oktyabr oyidan buyon katta ko'prikni ta'mirlash yo'li bilan ko'prikda harakatlanish to'xtatildi.

Agar siz shimoliy poytaxtda bo'lsangiz, ekskursiyalar jadvalida "Saroy ko'prigini" qo'shishni unutmang.

Sankt-Peterburgda bizda sevgi bor. Men bu shaharni sevaman. Maxsus ruh va maxsus joylar mavjud, shuning uchun bu erga kelishni yaxshi ko'raman. Birinchi safarlaridan birida men ko'priklarni ko'paytirishga tashrif buyurdim. Keyin u yana ko'priklarni ziyorat qildi. Aslida, bu sehrli sehrli ko'rish, ko'rishga arziydi. Muhimi, qaerda va qaerdan bilish.

Sankt-Peterburgda ko'priklar nechada ishlab chiqarilgan?

Sankt-Peterburgdagi ko'priklarning umumiy soni uch yuzdan ortiq. Biroq, barcha ko'priklar sozlanishi mumkin emas. Kundalik 9 ta ko'prik qurildihali ham uchta   "qanotlarini" ko'tarish maxsus so'rov bo'yicha. Ko'pincha sayyohlar uchta ko'prikning o'sishini ko'rishadi:

• Saroy;

• Troitskiy;

• Voizlik.

Ko'prikni ko'tarish jadvali   ko'rishingiz mumkin ekranda ko'rinadi   quyida ko'rsatilgan.

Biroq ko'priklarni ko'paytirish uchun vaqt bir qator sharoitlarga qarab farq qilishi mumkinligini e'tiborga olish lozim. To'g'ri ma'lumot oldindan yaxshi bilib olinadi.   "Mostotrest" Davlat byudjeti tashkilotining saytida. Ushbu muassasa ko'priklarga xizmat ko'rsatadi va ular haqida eng dolzarb ma'lumotlarga ega.

Bir vaqtning o'zida bir nechta ko'prikni qanday ajratishni ko'rish

Ko'priklarning ajralish rejasini bilib olishingiz mumkin ular bir-biridan 10-20 minut farq bilan ko'tariladi. Shuning uchun, bir vaqtning o'zida bir necha ko'priklarni ajratishni ko'rish oson emas. Sizga bu orzuni amalga oshirishda yordam beradigan tavsiyalar beraman.

• Velosiped bilan oromgohda keling. Agar so'ralsa, katta ijara olishi mumkin. Bu sizga tezda bir ko'prikdan boshqasiga o'tishga imkon beradi va bir vaqtning o'zida ham Saroy va Trinity ko'prigining ko'tarilishini ko'rish imkonini beradi.
• Shuni e'tibor bering ba'zi bir ko'priklar tungi vaqtda ikki marta ko'tariladi. Agar siz tun bo'yi turishga tayyor bo'lsangiz, keling Palace Bridge 3 kechaga.   Odamlar kamroq bo'ladi va kamida ikki ko'prikning seyreltilishini ko'rish mumkin bo'ladi.

• Suv ekskursiyasini olib boring. Daryodan ko'priklarni ko'tarish boshqacha ko'rinishga ega. Hissiyotlar unutilmas. Bir qadamda siz qanday qilib ko'rishingiz mumkin taqdim etilgan Palace va Trinity Bridge,   shuningdek, ajralishgan boshqa ko'priklar ostida suzish ham mumkin. Bu, ehtimol, eng qimmat, ammo eng romantik variant. Kecha Neva, ko'tarilgan ko'priklar, issiq adyol, yangi shamol ...

P.S. Ko'priklar faqat navigatsiya davrida ishlab chiqarilganligini yodda tuting.. Bu, odatda mart-aprel oyidan noyabrgacha. Joriy ma'lumotni Mostotrest saytidan olishingiz mumkin.

Ko'priklar, delta orollari qo'llarini ochib bo'lgandek, ajralib turadi.
Sankt-Peterburgning asosiy diqqatga sazovor joylaridan biri - cho'chqalar. Dunyo bo'ylab millionlab romantiklar har yili osmonga intiladigan qanotlarini hayratga keladilar.

Neva haqida nimani anglatadi?

Navoiyning boshlanishi bilan, Neva muzdan ozod bo'lgandan so'ng, Ladoga shahridan Finlyandiya ko'rfaziga va orqaga qaytish uchun Sankt-Peterburgning suv yo'llarida boshlangan kemalarni tijorat maqsadida boshqaradi. Har yili 2000 dan ortiq quruq yuk kemalari, tankerlar va barjalar shahar orqali o'tadi, ularning ko'pchiligi juda katta va 140-160 metrga etadi. Navigatsiya odatda aprel oyida boshlanadi va kuzning oxirida tugaydi. 2009-yilda, so'nggi karavanlar kemalari Neva bo'ylab 1 dekabr tunida, lekin ob-havo sharoitlariga bog'liq edi   navigatsiya bu davrdan oldin va keyinroq tugashi mumkin.

Plitaning rasmiy tuzilishi 13 ta ko'prikni o'z ichiga oladi, ulardan o'nlab avtomobil va bitta temir yo'l - Fin. Bolshaya Nevka - Sampsonievskiy, Grenadierskiy va Kantemirovskiy ko'prigi bo'ylab uchta o'tish punkti vaqti-vaqti bilan va faqat kema egalarining maxsus so'rovlari asosida ishlab chiqariladi. Qolganlari - Volodarskiy, Finlyandiya, Aleksandr Nevskiy, Bolshexhtinskiy, Liteiny, Troitskiy, Saroy, Blagoveshchenskiy, Birjevoy va Tuchkov - navigatsiya davrida shaharni har kuni uch qismga kesib tashlaydi va quruqlikda transport uchun faqatgina bitta bog'laydigan ko'prik mavjud. Peterburgning janubi-sharqiy qismi va Nevskiy tumani chap va o'ng qirg'og'i bilan bog'langan.

Qaerga qarash kerak

Ko'priklarga hayron bo'lishga qaror qilsangiz, lekin butun tunni bu ko'rikdan o'tkazib, uyqusiz qolishni rejalashtirmaydigan bo'lsangiz, unda siz yashayotgan boshqa bankning o'tish joylarini kesib o'tishni kuzatish yaxshidir.

Sankt-Peterburgning kartochkalaridan biri - buyuk shahar haqidagi fotosuratlar, sayyohlik qo'llanmalari va filmlari bilan suv bosgan Palace Bridge ko'prigi bilan ajrashgan. Saroy Bolshaya-Neva bo'ylab tashlanib, chap tomondagi bog'ni Vasilev orolining tig'izligi bilan bog'laydi. Agar chap qirg'og'ida yashasangiz (Ya'ni, Nevskiy Prospekti, Ermitaj va boshqa diqqatga sazovor joylar tomondan), Saroyning tomi kuzatish uchun eng yaxshi bo'ladi. Qishki saroydan Suvorov maydoniga qadar uzunligi bo'ylab uchta ajraladigan ko'prik - Troitskiy, Dvortsovy va Birzhevoy - darhol ko'rinadi. Chap qirg'oqda, Admiralteiskaya tokchasida, ayniqsa, bronza otliq hududida, Saroy va Blagoveshchenskiy ko'prigi orasida o'zingizni topishingiz mumkin.

Shuni ta'kidlash kerakki, ko'priklarning ajralish oraliqlari qirg'oqdan ancha uzoqdir, va ko'prikning svetofor qismida kirib bo'lmaydigan qismlarga kirish mumkin emas - politsiya tomonidan to'siqlardan o'tish blokirovka qilingan. Agar muhandislikning buyukligini chinakamiga qadrlashni istasangiz, o'zingizning harakatlantiruvchi yo'l bilan 43 metrli ko'p qanot qanaqa chiroqlar va temir to'siqlar bilan bir necha daqiqada osmonga ko'tarilganini - Trinity ko'prigiga borib, Suvorovskaya kvadrat Bu erda yuk tashish kanali qirg'oqqa yaqinlashadi va qurish kassetasi eng yaxshi ko'rinishga ega.

Vasilevskiy orolining tuprog'idan ochilgan go'zal manzaralar - bundan bir nechta ajralish ko'prigi birdaniga - Liteiny-ga, Neva bo'ylab yuqorida joylashgan yuqori qismda joylashgan. Sankt-Peterburgning barcha suv o'tkazgichlari badiiy yoritish bilan jihozlangan bo'lib, unda yuk kemalarini yuklarni tashishning tantanali marosimga aylantirilgan tovar vazifasini o'zgartiradi.

O'ng qirg'og'ida bu tomosha Sankt-Peterburg mehmonxonalaridan yoki Naximov maktabi, Aurora kruizatori oldida joylashgan abadiy inqilobiy belgidan eng yaxshi ko'rinadi. Bu daryoning eng katta joyi, bu erda Bolshaya Neva va Bolshaya Nevka-da bo'linadi, bu erda Sankt-Peterburgning asosiy suv havzasining buyukligi va kengligi eng sezilarli hisoblanadi. Xuddi shu nomdagi ko'prik yaqinidagi Troitskaya maydoni, Piter va Pol qal'asi sohillari va Birzhevoy ko'prigiga yaqin bo'lgan Mytninskaya gumbazining uzunligi kuzatuv uchun yaxshi. So'nggi nuqtadan boshlab, kema kabellari yorug'likda porlab turgan Qishki saroyning fonida ayniqsa go'zal ko'rinadi.

Peterburgdagi "postkartadan" yuqorida turgan ko'priklarning joylashuvi kamdan-kam uchraydi. Smolny Cathedralidagi Neva burqsidan tashqari, chiroqlar shaklidagi minoralar orasidagi chiroyli Bolşehehtinsky ko'prigi oraliqni ko'taradi va ortida Aleksandr Nevskiy ko'prigi, Finlyandiya va Volodarskiyning istiqboli ochiladi.

Umuman olganda, elektr uzatish vaqti juda uzoq davom etadi: har kech soat 1:30 da boshlanadi (Blagoveshchenskiy ko'prigi) va ertalab olti (Volodarskiy) bilan tugaydi. Shunday qilib, kuchingizni qo'lga kiritishingiz va safaringiz logistikasini to'g'ri hisoblashingiz Sankt-Peterburg ko'llari bo'ylab velosiped yoki avtomobil safari haqida emas, balki yurish paytida ham barcha quvur o'tish yo'llarini tekshirishingiz mumkin.

So'nggi yillarda qayiqlar va motorli kemalarda ajralib chiqqan ko'priklar bo'ylab sayohatlar ko'plab sayyohlar bilan mashhur. Ushbu xizmatlar Admiralty, Saroy va Universitetlar bo'yidagi suzuvchi marinalardan, Moika, Fontanka va Griboedov kanalidagi qo'nish bosqichlaridan takliflar bilan ta'minlanadi. Ko'p qatnovli qayiqda yoki suv avtobusida qayiq safarining qiymati odatda kichik kemalar kapitanlari tomonidan belgilangan narxdan ancha past. Shu bilan birga, safardan oldin mo'ljallangan yo'nalishni aniqlash foydali bo'ladi: Neva suv zonasida doimiy xavfsizlikni ta'minlash talablari ko'pgina tashuvchilar sizni faqat sizni ko'prikli ko'priklarga olib chiqishiga yo'l qo'ymaydi, balki odatda navigatsiya marshruti hududida paydo bo'ladi. Va bu holatda, qirg'oqdan ko'priklarni sayoz suvga hayratga sola olasiz, bu esa katta hajmdagi ko'lning erkin kuzatishiga tengdir.

Qanday o'tish kerak

Neva deltasida navigatsiya uchun xavfsizlik talablari Rossiya Federatsiyasi ichki suv yo'llarida navigatsiya qoidalari hamda Sankt-Peterburg dengiz porti kapitanining buyruqlari bilan belgilanadi, uning qo'lida yuqori kuch Neva ko'chalarida joylashgan. Va bu talablar kichkina kemalar egalarini Peterburg va shahar mehmonlarini ko'priklarni yotqizish vaqtida qirg'oqlardan qirg'oqqa ko'chirishga qat'iyan taqiqlaydi. Haqiqatan ham, uzoq muddatli rublni qo'lga kiritish uchun o'zlarining litsenziyasini xavf ostiga qo'yishga tayyor bo'lgan umidsiz rahbarlar bor. Hatto o'tgan yili Vasilev orolidan Admiralty bankiga o'tish mumkin edi. Bunday xizmat uchun hech qanaqa xususiy, ammo narx belgilanmagan - biz qayiq sardori to'rtta uchun 500 rubl talab qilgan va har birining "burunidan" 800 rubl olib kelgan holatlar haqida bilamiz.

Baribir, bu holatda nafaqat jasur daryo bo'ri xavfi, balki uning yo'lovchilari ham emas: kichik bir qayiq ming tonnalik quruq yuk kemasiga tushmasligi mumkin, ammo u kemalar o'tadigan to'lqinlarni aylanib chiqishi mumkin. Va nevoni majburlashning eng oqilona usullari Vasilevskiy orolidagi ko'priklar bo'lib, ular bir muncha vaqt uchun kechaning yarmida qisqaradi yoki kabelning ko'prigi bo'ylab uzoq yo'lni bosib o'tadi.

2004 yilda Ring Road majmuasining bir qismi bo'lgan Vantova kesishuvining birinchi bosqichini qurish yakunlanishi Sankt-Peterburg hayotida inqilobiy voqeadir. Masalan, Bolshoy Obukovskiy nomini olgan va ba'zan sevgilisi bilan "Voltuz" deb nomlangan uzoq chetdagi bu ko'prik, shaharda ajralmagan birinchi bo'ldi. Endi siz o'zingizning avtomobilingiz yoki cho'ntagingizda muvofiq miqdoringiz bo'lsa (taksi narxi ming rublgacha bo'lishi mumkin), ajralmagan ko'priklar siz qirg'oqdan qirg'oqqa shoshilayotganda to'siqsiz to'siq bo'lib qolmaydi.

Ammo ko'p yillik Peterburg muammosiga bu yechim ("Ko'priklar" va "Kuzgi marafon" ning qahramoni bo'lgan Buzikin haqli? "Deb eslaymiz). Biroq, bu juda qulay emas. Juda uzoq, juda uzoq va qimmat. Yuqori ko'priklari chap tomondan Vasilevskiy oroliga, keyinchalik Petrograd tomonga tarqaladigan G'arbning yuqori tezlikli diametrini qurish hali ham uning chaqaloqligida va shuning uchun kelgusi yillarda Neva sirtlarini engib o'tish yo'llari Vasilaostrovskiy o'tish joylarini vaqt ajratishning nozik hisoblanishi hisoblanadi.

Yaqinda Vasilevskiy-Saroy saroyi va janubdan Blagoveshchenskiyga, shimoldan Tuchkov va Birjevoyga olib boradigan to'rtta ko'prik o'ttiz qirq daqiqaga qisqartirildi. Biroq, mexanizmlarning katta texnika yengilligi tufayli, ular kecha o'rtalarida shaharning ramzi - Saroy ko'prigini, keyin esa uning "hamkori" - birjani kamaytirishni to'xtatdi. Natijada, hozirgi sayohatchilar materikga faqat Blagoveshchenskiy (25 daqiqaga qisqargan) yoki Tuchkov (40 minut) bilan ko'chib o'tishlari mumkin va agar to'g'ri hisoblansa, siz ikkala ko'prikda ham piyoda yurib, chap qirg'oqdan Petrograd tomoniga yoki aksincha ( bu, tasodifan, ancha murakkab). Ammo, agar chindan ham shoshayotgan bo'lsangiz, ushbu vaziyatda xavf-xatarsiz va taksiga ega bo'lmaslik yaxshiroqdir.

Vasilevskiy orolida harakat qilish uchun vaqt topolmaganlar odatda Neva daryosidan kechib, Volodarskiy ko'prigi bo'ylab tez-tez ruy beradilar. Lekin u ilgari aytilgan kabel-ko'prik ko'prigiga yaqin joyda joylashgan va vaqt, kuch va pul nuqtai nazaridan u doimiy o'tishda muhim ustunlikni ta'minlamaydi.

Kechiktirilganlarga tasannolar va umid baxshida bo'lishi ko'pincha faqat ko'priklarning ochilishi odatda jadvalga to'g'ri kelishi mumkin. Kechikish vaqtida kabellar soni kichik bo'lsa, ko'priklarning qisqarishi, ba'zida rejalashtirilgan vaqtdan, hatto ba'zan bir soatdan ko'proq vaqtni oladi. Ko'prikda politsiyaga murojaat qiling - ko'pincha bu masala bo'yicha to'liq ma'lumotga ega.

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

Albatta, shahar tarixida Peterburgdagi ko'priklarni o'rnatishda yuzaga kelgan barcha kutilmagan voqealar bo'lgan. Ko'rib turganimizdek, og'ir kemalar eng keng sozlanishi oraliqda emas, balki ko'plab tomoshabinlar nafas olayotgan tomoshabinlar kemalar ko'prik buqalari bilan to'qnashishini kutishmoqda. Formula-1da ishtirok etayotgan bir necha muxlislar musobaqani sportga qiziqish emas, balki yuzaga kelishi mumkin bo'lgan fojeani kutib olishda qanday kuzatadilar.

Biroq, Neva-da bunday favqulodda holat noyobdir. Oxirgi shiddatli baxtsiz hodisa 2002 yilda sodir bo'lgan, ikki ming tonna po'latdan iborat Kaunas yuk kemasi Foundry ko'prigining ustuniga tushib, yo'lak o'rtasiga cho'kib ketgan. Navigatsiya to'xtatildi va bir necha kun mobaynida ko'plab insonlar yig'ilishdi va kemadan uchib ketishdi. Kemaning uchi suvdan chiqib, kemani ko'tarish uchun ochildi.

To'qqiz yil avval, 500 tonna og'irlikdagi Komsomolets Tatari sovutgichi Finlyandiya temir yo'l ko'prigidan o'tib keta olmadi. Kema bir teshikka tushib, hamma kichik baliqlar bilan o'ralgan bo'lib, keyingi ko'prikka, Aleksandr Nevskiyga etkazildi.

Shahar aholisining ko'pchiligi boshqa tomonga shoshilib, tez-tez shovqin-suron ko'tarishadi: odamlar boshlang'ich xavfsizlik qoidalarini esdan chiqarib yoki kuchini hisoblamay, suvga tushadilar. Politsiya hisobotlarida siz bunday voqealar uchun ko'plab dalillarni topishingiz mumkin, natijalari Rossiyadagi italiyaliklarning "Ajablanarlisi sarguzashtlari" qahramonlari kabi og'riqsiz bo'lib chiqadi. Misol uchun, o'tgan asrning yetmishinchi yillarida, Kirovskiy (hozirgi Troitskiy) ko'prigi orqali ko'tarila boshlagan, "Moskvich" orqali o'tib ketmoqchi bo'lgan baxtsiz shoshqaloqlik avtoulovi Nevaga tushdi. Daryoning qudratli bir oqimi voqea sodir bo'lgan joydan shu qadar uzoqlashib qolganki, jabrdiydadan va undan chiqa olmagan tanadan faqat bir necha kun o'tib Blagoveshchenskiy ko'prigida (keyinchalik leytenant Shmidt deb nomlangan) topilgan.

Bayramlar va musobaqalar

Peterburgdagi ko'priklarning ko'prigi dasturi temir dogma emas, balki har yili belgilangan qoidadir. Turli xil holatlar - shahar bayramlari, yirik xalqaro musobaqalar yoki yuqori davlat tashriflari - ba'zida kemalar jadvaliga sezilarli o'zgarishlar kiritiladi. Misol uchun, savdo-sotiq an'anaviy tarzda eng katta Sankt-Peterburg bayramlaridan biri bo'lgan "Skarlet Yelkanlar" davrida to'xtaydi, Rossiyaning barcha viloyatlaridan Neva qishlog'ida maktab bitiruvchilarini yig'adi. Ko'priklarning rejasi, shuningdek, yelkanli regatta yoki motorli irqlarning xarakteri tufayli ham o'zgarishi mumkin.

Ba'zan ko'priklarning qanotlari to'liq nomutanosib funksiyalarni bajaradi. Shunday qilib, bayramlardan birida Saroy va Trinity Bridges shaharlarida keng ko'lamli ekranlar o'rnatildi, unda karikaturalarning uzluksiz suhbati tun bo'yi davom etdi.